พรบ.เดินอากาศ หรือ พระราชบัญญัติการเดินอากาศ เป็นกฎหมายสำคัญที่กำกับดูแลอุตสาหกรรมการบินในประเทศไทย มีเป้าหมายเพื่อควบคุมมาตรฐานด้านความปลอดภัย กำหนดกฎเกณฑ์เกี่ยวกับอากาศยาน และป้องกันการละเมิดกฎหมายทางอากาศ
วัตถุประสงค์ของ พรบ.เดินอากาศ
พรบ.เดินอากาศมีวัตถุประสงค์หลักดังนี้:
|
วัตถุประสงค์
|
รายละเอียด
|
|---|---|
|
ควบคุมมาตรฐานความปลอดภัย
|
กำหนดมาตรฐานด้านความปลอดภัยของการบิน
|
|
กำหนดกฎเกณฑ์การจดทะเบียนอากาศยาน
|
เจ้าของอากาศยานต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ CAAT
|
|
ควบคุมกิจการเกี่ยวกับการบิน
|
ออกใบอนุญาตให้บุคคลหรือองค์กรดำเนินธุรกิจด้านการบิน
|
|
ส่งเสริมมาตรฐานสากล
|
ปฏิบัติตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)
|
|
รักษาความมั่นคงทางอากาศ
|
ป้องกันภัยคุกคามด้านการบินและความมั่นคงของประเทศ
|
องค์กรที่เกี่ยวข้องกับ พรบ.เดินอากาศ
พรบ.เดินอากาศกำหนดให้องค์กรหลักทำหน้าที่กำกับดูแล ได้แก่:
|
องค์กร
|
หน้าที่
|
|---|---|
|
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT)
|
ออกใบอนุญาต ตรวจสอบมาตรฐาน และกำกับดูแลอุตสาหกรรมการบิน
|
|
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (AEROTHAI)
|
ควบคุมการจราจรทางอากาศ
|
|
กรมท่าอากาศยาน (DOA)
|
ดูแลและพัฒนาท่าอากาศยานของรัฐ
|
|
การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (AOT)
|
บริหารจัดการท่าอากาศยานหลักของประเทศ
|
การจดทะเบียนและรับรองอากาศยาน
- อากาศยานทุกลำต้อง จดทะเบียนและได้รับใบรับรองความสมควรเดินอากาศ จาก CAAT
- เจ้าของอากาศยานต้องเป็นบุคคลสัญชาติไทยหรือ องค์กรที่มีผู้ถือหุ้นไทยเกิน 51%
- มีข้อกำหนดด้าน การตรวจสอบและบำรุงรักษา ตามมาตรฐาน ICAO
การออกใบอนุญาตนักบินและเจ้าหน้าที่
ผู้ที่ทำงานด้านการบินต้องมีใบอนุญาตที่เกี่ยวข้อง
|
ประเภทใบอนุญาต
|
ผู้ได้รับอนุญาต
|
|---|---|
|
ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL)
|
นักบินที่ทำการบินพาณิชย์
|
|
ใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL)
|
บุคคลทั่วไปที่ขับเครื่องบินส่วนตัว
|
|
ใบอนุญาตช่างอากาศยาน
|
ช่างที่รับผิดชอบดูแลและซ่อมบำรุงอากาศยาน
|
|
ใบอนุญาตควบคุมจราจรทางอากาศ
|
เจ้าหน้าที่ควบคุมการบินในสนามบิน
|
|
ใบอนุญาตผู้ควบคุมอากาศยานไร้คนขับ (Drone License)
|
ผู้ใช้งานโดรนเชิงพาณิชย์
|
ข้อบังคับเกี่ยวกับอากาศยานไร้คนขับ (Drone)
สำหรับผู้ที่ต้องการใช้โดรน ต้องปฏิบัติตามกฎดังนี้:
|
ข้อบังคับ
|
รายละเอียด
|
|---|---|
|
การลงทะเบียน
|
ต้องลงทะเบียนกับ CAAT หากน้ำหนักโดรนเกิน 2 กิโลกรัม
|
|
ข้อห้ามพื้นที่บิน
|
ห้ามบินใน สนามบิน, เขตพระราชวัง, สถานที่ราชการ
|
|
การขออนุญาต
|
หากใช้เพื่อการพาณิชย์หรือการวิจัย ต้องขออนุญาตจาก CAAT
|
|
เพดานบินสูงสุด
|
ห้ามบินสูงเกิน 90 เมตรจากพื้นดิน
|
บทลงโทษสำหรับการฝ่าฝืนกฎหมายการเดินอากาศ
|
การกระทำผิด
|
โทษปรับ
|
โทษจำคุก
|
|---|---|---|
|
บินโดยไม่มีใบอนุญาต
|
สูงสุด 100,000 บาท
|
ไม่เกิน 5 ปี
|
|
ใช้อากาศยานโดยไม่ได้รับอนุญาต
|
สูงสุด 40,000 บาท
|
ไม่เกิน 2 ปี
|
|
ฝ่าฝืนข้อกำหนดโดรน
|
สูงสุด 50,000 บาท
|
ไม่เกิน 1 ปี
|
มาตรการด้านความปลอดภัยทางอากาศ
พรบ.เดินอากาศให้ความสำคัญกับ:
✅ การกำกับดูแล สายการบินและสนามบิน ให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล
✅ การตรวจสอบ ความปลอดภัยของเที่ยวบิน ภายในและระหว่างประเทศ
✅ การกำกับดูแล การปฏิบัติงานของบุคลากรด้านการบิน
การเปลี่ยนแปลงและอัปเดตกฎหมายการเดินอากาศ
เนื่องจากเทคโนโลยีการบินมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว จึงมีการปรับปรุงกฎหมายดังนี้:
- เพิ่มข้อบังคับเกี่ยวกับโดรน และอากาศยานไร้คนขับ
- กำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของอากาศยานไฟฟ้า
- ปรับปรุงสิทธิของผู้โดยสาร ในกรณีเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
🔹 Q: การใช้โดรนต้องขออนุญาตหรือไม่?
✅ A: หากโดรนหนักเกิน 2 กิโลกรัม ต้องลงทะเบียนกับ CAAT และหากใช้เพื่อการพาณิชย์ต้องขออนุญาตก่อนใช้งาน
🔹 Q: ฝ่าฝืนกฎหมายโดรนมีโทษอะไรบ้าง?
✅ A: ปรับสูงสุด 50,000 บาท หรือจำคุก ไม่เกิน 1 ปี
สรุป
พรบ.เดินอากาศ 2025 เป็นกฎหมายสำคัญที่ควบคุมการบินและอากาศยานในประเทศไทย ผู้ที่เกี่ยวข้อง เช่น นักบิน, เจ้าของอากาศยาน, ผู้ใช้โดรน ควรปฏิบัติตามกฎหมายเพื่อหลีกเลี่ยงบทลงโทษและเพื่อความปลอดภัยของการเดินอากาศ